智利是世界版图上最狭长的国家，南北地界长度超过4,000公里，东西宽度只有170公里，智利三文鱼主要养殖分布在南部的巴塔哥尼亚的峡湾至麦哲伦海峡一带，与首都圣地亚哥机场的公路距离长达1,000公里以上。

每周，约8,000吨智利三文鱼由卡车长途运输，在圣地亚哥机场装货，再经8小时空运抵达美国迈阿密，运输系统是否畅通已成为智利三文鱼出口贸易的关键因素。

新冠疫情以来，智利治安问题（武装袭击）愈发突显，南部经济贫困的奥卡尼亚（Araucania）地区的问题尤其严重，波及三文鱼运输的安全。奥卡尼亚地区原住民长期与政府对抗，争夺土地资源，而且不服从国家法律，新冠疫情之后，各种利益矛盾不断升级。

2016年以后，智利三文鱼产业从赤潮灾害中逐步恢复，盈利性提升，成为犯罪分子的主要目标之一。与此同时，智利经济在矿产资源涨价潮的推动下突飞猛进，十年内人均GDP从不足1万美元增长至1.8万美元，贫富差距的扩大更激发了矛盾和冲突。

奥卡尼亚商会主席Gustavo Valenzuela表示：“在过去的20年里，我们一直受到武装袭击的困扰，而且越来越严重。今年遭遇了好几次洗劫，对房屋业主、卡车司机和农业工人造成严重影响。”
 

有媒体报道，就在前段时间，五辆装载三文鱼鱼苗的卡车途经奥卡尼亚时遭劫匪袭击，车辆被焚烧损毁，卡车司机受伤。三文鱼生产商赛马克（Cermaq）位于奥卡尼亚的孵化场也遭到过袭击，损失情况未明。

UCN消息人士指，智利多三文鱼公司，如美威（Mowi）和AquaChile，都遭遇过三文鱼被窃问题，一些三文鱼在养殖场被盗，另一些在加工厂被盗，这些三文鱼在黑市上低价贩卖，迫使生产商加强安保队伍，避免在夜间通过危险地段。

贯穿智利南北的Pan American高速公路是三文鱼运输业（包括鱼苗和成品鱼运输）的主干道，公路两侧是大片的荒芜之地，夜间光线不足，给劫匪创造了犯罪的机会。

一条满载三文鱼产品的卡车货值超过20万美元，智利三文鱼养殖协会SalmonChile对近期发生的袭击事件表示强烈谴责，呼吁政府加强治安管理，解决种族矛盾问题。

随着新冠疫情的平息，政府当局及业内人士预测智利经济将很快恢复正常，矛盾冲突有望平息。智利是南美洲新冠疫苗接种率最高的国家，62.2%人口接种了两剂以上疫苗，这个比率甚至超过了以色列。

今年四月份，智利GDP同比增长14%，创下历史记录。智利立法机构正在草拟新的宪法，智利总统大选将在11月份举行，两位主要候选人都来自非传统政党，为彻底解决奥卡尼亚暴力问题埋下了伏笔。

一位三文鱼企业高管表示：“奥卡尼亚问题不仅仅影响三文鱼产业，更关乎智利全国的未来。虽然目前的修宪进程和政治形式错综复杂，但我们不认为奥卡尼亚问题将是阻碍三文鱼产业发展的绊脚石。你看看恐怖主义遍布全球，智利反倒是非常安全的国家之一。”